L’entreprise Schönenberger Recycling Toggenburg AG à Lichtensteig vient de mettre en service son troisième Renault Trucks. Il s’agit d’un T460 6x2 EVO équipé d’un système à crochet de la société Mobas SA. L’entreprise de Suisse orientale mise ainsi sur une stratégie monomarque, ce qui a ses bonnes raisons.

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L'actuelle société Schönenberger Recycling Toggenburg AG, dont le siège est à Lichtensteig, peut se prévaloir d'une longue histoire. Tout a commencé en 1889, année où Jakob Schönenberger a démarré son activité commerciale de brocanteur. Dans l'historique de l'entreprise, on peut lire : « Détenteur d'une patente de colporteur, il avait l'obligation de se présenter seul à la porte, à pied ou à cheval avec une charrette ». Aujourd'hui, 134 ans plus tard, l'entreprise est dirigée depuis 2020 par la cinquième génération en la personne de Michel Schönenberger. Il est secondé par Silvan Widmer. Ensemble, ils président au destin de cette entreprise riche en traditions. François Schönenberger, le père de Michel, en est le propriétaire.

Des activités diversifiées

La société Schönenberger Recycling Toggenburg AG offre un vaste panel de prestations en matière de recyclage. Outre un centre drive-in, l'entreprise propose des concepts appropriés qui soutiennent et déchargent efficacement aussi bien l'industrie, l'artisanat, les communes que les particuliers. Le débarras de maisons, la démolition et l'élimination dans les règles de l'art de déchets médicaux font également partie des prestations proposées.

Un saut quantique

Michel Schönenberger explique en quelques mots comment l'entreprise Schönenberger Recycling Toggenburg AG a découvert la marque Renault Trucks : « En 2009, nous avons pris possession du premier Renault Trucks. Nous avons rapidement constaté que le constructeur français de véhicules utilitaires avait fait un saut quantique au cours des dernières années. Cela concerne la technique, l'équipement et la maniabilité. Mais le service d'excellence de Thomann Nutzfahrzeuge AG nous a également totalement convaincus ».

Aujourd'hui, les trois véhicules de la flotte Schönenberger arborent l'emblème de Renault Trucks sur la calandre. Michel Schönenberger cite une raison évidente de cette stratégie monomarque: « Comme nos chauffeurs changent souvent de véhicules, il est important qu'ils puissent travailler dans un environnement qui leur est familier ».

Un outil de travail moderne

Lors de l'achat et de la configuration des véhicules, les chauffeurs de Schönenberger Recycling Toggenburg AG ont leur mot à dire. « Après tout, c'est leur outil de travail, ce sont eux qui les utilisent à longueur de journée », explique Michel Schönenberger au sujet de sa démarche. Tout d'abord, les performances du nouveau Renault Trucks T460 EVO parlent d'elles-mêmes. Le tout nouveau moteur DE11 Turbo Compound promet une économie de carburant supplémentaire de 10 % grâce à une combustion moteur améliorée avec des pistons à vagues et de nouveaux injecteurs tout en délivrant une puissance élevée. Le moteur six cylindres en ligne de 10,8 litres de cylindrée développe une puissance de 460 ch et un couple maximal de 2200 Nm. Le T460, immatriculé pour un poids total de 40 tonnes, dispose d'une suspension pneumatique intégrale, de feux additionnels sur la paroi de la cabine et à l'arrière, d'une caméra latérale et de recul, du pack Eco, de jantes en aluminium, du RoadPad+ et d'un chauffage autonome. Avec toutes les aides à la conduite et le confort de la cabine, les chauffeurs disposent d'un outil de travail moderne qui leur facilite le travail et leur procure plaisir et satisfaction. Pour mener à bien ses missions, le Renault Trucks T460 6x2 EVO est équipé du système à crochet 25-6.2SK de la société Mobas SA.

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