Actualité de la branche

Avec l'automatisation, l'électrification et la mise en réseau croissantes des véhicules utilitaires, les technologies de contrôle des mouvements deviennent plus importantes afin de pouvoir réguler les systèmes embarqués de plus en plus complexes.

Le constructeur de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus a de nouveau appelé les clients de certains camions et bus équipés de moteurs Euro 6c de type D2676LF51-53 ou D2676LOH35-37 à faire contrôler leur véhicule par un atelier spécialisé MAN. Les variantes de moteur des normes d'émission Euro 6d et Euro 6e ultérieures ne sont pas concernées par cette mesure.

Le nouveau Crafter peut être commandé dès maintenant et les premiers véhicules du nouveau modèle seront disponibles chez les concessionnaires dès cet été. Trois moteurs TDI associés à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports peuvent déjà être commandés dans de nombreuses variantes de carrosserie. Malgré un équipement de sécurité plus complet et davantage de caractéristiques de confort qui facilitent le quotidien professionnel dans le nouveau Crafter, les prix restent au niveau du modèle précédent.

Les camions électriques de Volvo ont parcouru plus de 80 millions de kilomètres, soit 2 000 tours autour du monde, depuis le lancement des premiers modèles de camions électriques en 2019. Ces camions ont réduit les émissions de CO2 et ont en même temps considérablement amélioré l'environnement de travail des conducteurs.

La société LAEMMLE Chemicals AG à Madetswil, connue jusqu'en décembre 2022 sous le nom de PANOLIN AG, a récemment modernisé sa flotte avec l'acquisition d'un Renault Trucks T480 P4x2 doté des technologies les plus récentes.

En automne 2023, Scania Suisse SA a lancé un concours d'apprentis visant à sensibiliser les futurs professionnels au thème de l'électrification des véhicules utilitaires lourds. Amélie Bapst a su convaincre le jury par son idée et son concept et a ainsi remporté le challenge des apprentis Scania.

Le nouveau camion de remorquage et de dépannage pour véhicules lourds de la société H.P. Gerber Pannendienst AG à Pratteln est très imposant. Le Renault Trucks K520 8x4 sera utilisé sur le site de l'entreprise à Berne.

Porsche poursuit le développement de sa logistique de transport avec des moteurs alternatifs : sur les sites de Zuffenhausen, Weissach et Leipzig, le constructeur de voitures de sport utilise, avec ses partenaires logistiques, six nouveaux camions électriques, principalement de marque Scania.

Toutes les listes de véhicules utilitaires, de minibus et de campers viennent d‘être actualisées. Elles présentent notamment l’évaluation environnementale et les données techniques de 82 véhicules à motorisation électrique.

Après 16 mois consécutifs de croissance, le marché des voitures de tourisme affiche une nouvelle baisse. 15'236 nouvelles immatriculations ont été enregistrées en janvier, c'est-à-dire 1'201 ou 7,3 % de moins qu'en janvier 2023.

Daimler Truck a de nouveau augmenté ses ventes unitaires mondiales en 2023, malgré des goulets d'étranglement au niveau de l'approvisionnement dans des régions importantes. 526’053 camions et autobus/autocars ont été vendus (2022 : 520’291 unités). La société a vendu 3’443 véhicules électriques à batterie, en hausse de 277 % par rapport en 2022 (914 unités).

Après plus de 13 ans en tant que directeur du secteur des services chez Scania Suisse SA, Ted Kenel a pris de nouvelles fonctions au sein du groupe Scania au 1^er janvier 2024. Son ancienne fonction a été divisée en deux domaines, qui seront désormais sous la responsabilité de Curdin Baselgia et Claudio Albrecht.

Pendant le dernier exercice, Daimler Truck a nettement fait augmenter le volume des ventes de la marque Mercedes-Benz Trucks. Elle est désormais à la tête du classement des nouveaux camions immatriculés sur le marché suisse des véhicules utilitaires en 2023.

Nous n'avons pas tout à fait terminé l'année dernière à la première place, mais les perspectives pour l'année 2024 sont positives à de nombreux égards et donnent à notre clientèle de bonnes raisons d'être très optimistes.

Le 1er janvier 2024, Gerald Puffitsch (40 ans) a pris la direction de DAF Austria GmbH à Wiener Neudorf (AT) et de DAF Trucks (Suisse) SA à Mägenwil (CH). Il succède à l'ancien directeur Marc Blom, qui a rejoint DAF Truck Deutschland en tant que directeur Fleet Sales.

Louer plutôt qu’acheter, emprunter plutôt que toucher à son épargne : en Suisse, une voiture sur deux n’est pas payée comptant. C'est ce qui ressort d'une enquête représentative de Comparis sur la possession d'une voiture.

Le nombre d'immatriculations de véhicules utilitaires neufs en Suisse et dans la principauté du Liechtenstein a augmenté de 19,1 % en 2023. Les 42'243 nouvelles immatriculations représentent une augmentation de 6'769 véhicules de transport de marchandises et de personnes par rapport aux 35'474 mises en circulation de l'année 2022. Le marché suisse des véhicules utilitaires a donc définitivement mis derrière lui les effets de la pandémie du COVID.

Le marché automobile a connu une hausse de 11,6 % en 2023 par rapport à 2022. Grâce aux 26'948 nouvelles immatriculations de décembre (+8,9 %), le mois le plus fort de l'année qui vient de s'achever, la barre du quart de million a été dépassée avec un total de 252'214 voitures de tourisme (2022 : 225'934). Néanmoins, l'année automobile 2023 est restée bien en deçà du niveau d'avant-pandémie de longue date d'environ 300'000 enregistrements, ce qui s'explique par la faiblesse de la demande due à la conjoncture.

La société Construval SA à Vétroz vient d'accueillir son deuxième camion Renault Trucks dans son parc de dix véhicules. Il s'agit d'un Renault Trucks T520 qui, équipé d'une semi-remorque à benne basculante de Tecnokar, est principalement affecté au transport de composants destinés à la fabrication de béton.

Les roues semblent tourner à plein régime chez Wüthrich Transport GmbH à Pieterlen. L'entreprise du Seeland bernois a récemment intégré un nouveau Renault Trucks T460 4x2 dans sa flotte. Cette nouvelle acquisition porte la flotte à huit véhicules, dont sept du constructeur français de véhicules utilitaires.

Entre 2016 et 2023, les sapeurs-pompiers de Dornach (SO) ont fait l'acquisition de trois nouveaux véhicules de grande taille et Scania a fourni la base de chacun d'entre eux. La commission d'achat a délibérément opté pour trois nouveaux véhicules disposant de postes de conduite similaires, voire identiques. Cela permet d'augmenter la sécurité des conducteurs dans les situations de stress. Les coûts d'entretien ont également été un facteur déterminant dans le choix des véhicules de pompiers Scania.

Lors de l'acquisition de véhicules par la société De Zanet AG à Kaltbrunn, dans le canton de Saint-Gall, une forme modifiée de la devise des Trois Mousquetaires semble s'appliquer : « Un pour tous, tous pour un ». En raison du vaste champ d'application dans l'environnement difficile du transport sur les chantiers, une flexibilité maximale est requise, d'où la devise : un seul véhicule pour tout faire. Le nouveau Renault Trucks C520 P8x4 répond à toutes ces exigences.

La flotte de véhicules de la société Jan Hug Transporte GmbH, dont le siège est à Aarburg, se compose de six poids lourds, dont quatre sont des Renault Trucks. L'entreprise de transport argovienne vient de renouveler sa flotte avec trois Renault Trucks T480 4x2, dont l'équipement fait battre le cœur de tous les chauffeurs de camion.

L'entreprise romande de gestion des déchets Groupe Retripa, dont le siège est à Crissier SA, a récemment pris possession de trois Renault Trucks E-Tech D Wide 6x2 électriques montés en série. Un quatrième et un cinquième dont un quatre essieux devraient les rejoindre prochainement. L'électricité pour les nouvelles bennes de collecte des déchets provient de l'entreprise elle-même, dont les toits des halles sont équipés de 2973 mètres carrés de panneaux photovoltaïques qui produisent 655'000 kWh d'énergie électrique par an, dont Retripa consomme environ 43 %, soit 285'000 kWh.

La société G. Leclerc Transport AG, dont le siège est à Egerkingen/SO, a pu prendre livraison à la mi-janvier de pas moins de douze tracteurs routiers Scania 460R A 4x2 LA identiques, équipés de la chaîne cinématique SUPER moderne et économe en carburant.

Depuis 1984, le Marco Polo s’est établi comme référence sur son segment, se basant initialement sur le « Bremer Transporter » puis sur les Vito, Viano et, depuis 2015, sur la Classe V.

Un nouveau train routier, aux couleurs et aux inscriptions de l'entreprise, livre depuis peu les revendeurs de matelas Bico dans toute la Suisse. Le choix du véhicule tracteur s'est porté sur un Renault Trucks T430 P4x2 – pour la première fois, mais certainement pas la dernière.

Volvo lance son premier modèle de camion à propulsion électrique. Avec une capacité pour les charges lourdes et une excellente visibilité pour le conducteur, le Volvo FM Low Entry est un camion électrique optimisé pour une conduite sûre et efficace en ville.

Trucks vient de débuter dans l’usine de Bourg-en-Bresse avec la production des Renault Trucks E-Tech T et C. Ces véhicules, dédiés à la distribution régionale et à la construction urbaine, viennent compléter l’offre 100 % électrique du constructeur.

Volvo Trucks a remporté le prestigieux prix de l'industrie pour son Volvo FH Electric. C'est la première fois qu'un camion électrique remporte ce prix.

Avec une autonomie électrique pouvant atteindre 450 km, un temps de recharge diminué de 50 % et de nouvelles fonctions de sécurité, les camions électriques de poids moyen remaniés par Volvo Trucks sont conçus pour le milieu urbain et permettent une utilisation sûre et sans émissions dans le trafic urbain ainsi que dans la logistique.

Le spécialiste suisse de la mobilité électrique Designwerk Technologies AG poursuit son expansion vers le nord. Désormais, Designwerk propose ses véhicules utilitaires électriques dans les pays du Benelux.

Deux modèles dans la gamme de camions électriques MAN eTruck : le MAN eTGX pour le transport régional et longue distance ; le MAN eTGS pour la distribution urbaine et l'approche chantier.

Fin avril 2023, le premier coup de pioche pour le premier parc de recharge pour camions électriques a été donné à Sargans dans le cadre d'une coopération entre Käppeli Logistik et Scania Suisse SA. Début novembre, le parc a été officiellement inauguré.

Au cours des 5 prochaines années, Dreier AG de Suhr investira 25 millions de francs suisses. Dreier AG a conclu un accord pour l'acquisition (LOI) de 2 x 25 camions électriques à grande autonomie, qui seront utilisés en grande partie pour le 120e anniversaire de l'entreprise à partir de 2025. En outre, l'autorisation a été accordée pour la création d'un parc électrique à Egerkingen. Celui-ci devrait être utilisé à l'avenir pour le chargement des véhicules électriques.

Au grand regret d'auto-suisse, le Conseil fédéral a concrétisé aujourd'hui son projet d'étendre l'impôt automobile aux véhicules électriques dès 2024. La modification de l'ordonnance correspondante étend notamment la taxe de quatre pour cent aux voitures de tourisme et de livraison électriques à batterie, et ce dans quelques semaines déjà.

À transport-CH Alois Weibel s'est intéressé pour la première fois à Renault Trucks. Ce qu'il a vu et entendu l'a convaincu. Il y a trois ans, il a acheté son premier camion à cinq essieux de la marque traditionnelle française. Récemment, le deuxième C520 P10x4 a rejoint la flotte, ce qui en dit long sur sa satisfaction.

En janvier de cette année, AGZ Ziegeleien AG, Horw, client de MAN de longue date a acheté un nouveau camion à trois essieux : un MAN TGS 26.510 6×2-4 BL.

Le nouveau tracteur Renault Trucks T520 T6x2 de la société Stema Logistik GmbH avec sa peinture vert vif attire les regards. C'est le deuxième camion Renault Trucks affecté au transport national et aux liaisons avec l'Italie et la France.

Beat Risi AG, une entreprise familiale fondée en 1997, dispose depuis l'année dernière de deux nouveaux MAN TGS dans sa flotte. Au fil des ans, l’entreprise s’est spécialisée dans l’énergie du bois, le génie civil et les travaux de démolition, ainsi que le transport.

Depuis le début du mois d'août, les premiers Ford F-Max immatriculés en Suisse sont en service. La société de transport LOG Group/LOG AG, basée à Guntmadingen SH, a élargi sa flotte avec dix exemplaires du « Camion de l'année 2019 ».

Depuis l'acquisition récente d'un T460 T4x2, Renault Trucks est devenu « chef de file » chez ênteprise de Cosentino Swiss AG domiciliée à Neuhaus. Cette prédominance est due aux excellentes expériences avec ces véhicules et à la grande satisfaction des chauffeurs, explique Samuel Gschwind, responsable d'exploitation.

Tout sauf un véhicule banal. Josef Braunwalder, directeur de la société G. Faccin AG à Hinwil, avait des idées précises quant à la configuration de son nouveau véhicule. Le résultat est un T430 P6x2 truffé d'astuces techniques.

L'équipe de Linde Material Handling Schweiz AG va faire un voyage à travers la Suisse. De nombreuses innovations seront présentées dans différentes régions de Suisse.

La flotte de la société Schuler Transporte à Rothenthurm comprend désormais un nouveau véhicule à cinq essieux de Renault Trucks. Avec son essieu poussé associé à une benne arrière de Lanz+Marti et une benne calorifugée pour enrobé de la société Graber Baumaschinen AG, le C520 P10x4 est parfaitement armé pour mener à bien ses missions.

Pénurie de main-d'œuvre qualifiée, technologies d'avenir, méthodes d’apprentissage ou gestion réussie de la génération Z - ces thèmes et bien d'autres seront abordés de manière concise et croustillante lors du podium dans la halle 7.

Cette année, Bott Suisse SA fête ses 30 ans d'existence. Durant cette période, l'entreprise riche en traditions a toujours été innovante et présentera des nouveautés lors du salon.

En septembre de cette année, Derendinger, SAG Schweiz AG, s'est doté d'une nouvelle identité visuelle, qui est désormais visible pour la première fois au salon aftermarket-CH.

La caisse de pension MOBIL a prolongé hier, par une poignée de main symbolique, son partenariat avec les organisateurs de carrosserie-CH, transport-CH et aftermarket-CH pour 2025.

Le « Next generation day » a également pour but de faire découvrir aux jeunes le secteur de l'automobile et des véhicules utilitaires ainsi que le monde du travail. C'est visiblement réussi.

La bonne réputation de Calag Carrosserie Langenthal AG s'explique par sa grande capacité à fabriquer des carrosseries spéciales selon les souhaits des clients. En principe, chaque carrosserie est unique.

La génération Z, c'est-à-dire le groupe de personnes nées à la fin des années 1990 et dans les années 2000, exerce déjà une influence considérable sur le secteur de la mobilité. Et celle-ci va s'intensifier dans les années à venir.

Vous pouvez lire chaque jour dans le journal du salon ce qui se passe encore au salon phare.

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Il n’est pas rare que les motos passent inaperçues dans le trafic routier. C’est l’un des principaux facteurs à l’origine de collisions avec d’autres véhicules. Chaque année, 570 motocyclistes se blessent grièvement et 20 décèdent dans ce type d’accident. Dans sa nouvelle campagne d’affichage, le BPA conseille aux motards de chercher le contact visuel et d’être prêts à freiner pour réduire efficacement le risque de collision.

Au total, 124’783 camions, tracteurs à sellette, voitures de livraison et autocars ont été contrôlés l'année dernière. Lors de ces contrôles, 24’240 irrégularités ont été constatées. Dans 4’775 cas, les véhicules ont été immobilisés ou les chauffeurs n'ont pas été autorisés à poursuivre leur trajet. Ces chiffres proviennent de la statistique sur les contrôles du trafic lourd de l'Office fédéral des routes (OFROU) et de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF).

Le Conseil fédéral a approuvé la révision totale de l’ordonnance concernant la redevance sur le trafic des poids lourds (ORPL). Il a en outre décidé de fixer l’entrée en vigueur de l’ORPL ainsi que de la loi révisée relative à une redevance sur le trafic des poids lourds (LRPL) au 1er mai 2024. Les dispositions d’exécution de la LRPL révisée règlent le renouvellement technique et la modernisation du système de saisie ainsi que l’agrément des prestataires de services pour la saisie des kilomètres parcourus.

Le Parlement veut freiner l'extension du 30 km/h dans les villes. Après le Conseil national, le Conseil des Etats a adopté début mars une motion visant à préciser la désignation des routes et leur importance à l'intérieur des localités.

Lors de sa séance du 6 mars 2024, le Conseil fédéral a approuvé l'extension du champ d'application de la convention collective de travail à toute la branche de la carrosserie. Ainsi, les conditions-cadres déjà prescrites depuis juillet 2022 pour les membres de l'association s'appliquent désormais de manière contraignante à toutes les entreprises de la branche de la carrosserie et de la serrurerie sur véhicules dès le 1er avril 2024, indépendamment de leur affiliation à l'association.

Un siège-auto ne peut déployer pleinement son effet protecteur que si on s’en sert correctement. À cet égard, un nouveau relevé du BPA réalisé en partenariat avec le TCS montre que le siège-auto d’un·e enfant sur deux en voiture n’est pas utilisé comme il le faudrait.

En 2023, le nombre de retraits de permis a augmenté de près de 1 % par rapport à l’année précédente. Les excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété et la mise en danger de la vie d’autrui par inattention figurent une nouvelle fois parmi les motifs de retrait les plus fréquents. Le nombre de nouveaux permis de conduire délivrés a quant à lui encore nettement diminué. Tels sont les éléments qui ressortent des statistiques annuelles de l’Office fédéral des routes (OFROU).

La population suisse est unanime : la sécurité routière est importante. Une enquête représentative du gfs-zürich montre que les mesures définies dans « Via sicura » sont considérées comme efficaces pour prévenir les comportements fautifs des usagers, et donc des accidents. Une nette majorité se prononce à la fois contre des libéralisations et pour la mise-en-œuvre des mesures du programme législatif qui ne sont pas encore entrées en vigueur.

La mise en œuvre de l’initiative cantonale « Pour des routes plus sûres, des mesures maintenant ! » exige l’introduction de nouveaux panneaux pour les camions et les bus. Lors de sa séance du 14 février 2024, le Conseil fédéral a lancé la consultation nécessaire à l’adaptation de l’ordonnance sur la signalisation routière (OSR) et de l’ordonnance sur le contrôle de la circulation routière (OCCR). La procédure s’achèvera le 22 mai 2024.

Le « décollage » dans le développement de la mobilité et le triomphe mondial des voitures et véhicules utilitaires à partir de 1910/20 ont apporté d'énormes avantages à l'humanité. Ils ont contribué à accroître la prospérité. Mais ils ont aussi causé à maintes reprises des coûts et des conséquences qui ont donné lieu à des discussions. Dans une étude, le cabinet de conseil McKinsey & Company met également en lumière les côtés sombres de la mobilité, car ils ont toujours été à la base du développement futur et permettent de tirer des conclusions sur les tendances.

Le premier minibus autonome circule également dans la ville de Berne : le véhicule est actuellement à l'essai sur le tapis.

L'acceptation de la conduite autonome et des véhicules autopilotés augmente. C'est ce qui ressort d'une enquête menée en Suisse.

La « mobilité » telle que nous la connaissons aujourd'hui trouve ses origines au début du XXe siècle. Les véhicules étaient principalement des véhicules utilitaires et, en remplaçant l’utilisation du cheval, une expression de la liberté (« Freedom Machine »), comme le note la société de conseil américaine McKinsey & Company dans une étude publiée récemment. Cela a ouvert des horizons complètement nouveaux.

En collaboration avec le bpa, le TCS a testé un assistant de changement de direction classique et un système de visibilité circulaire. Résultat de Test TCS : Ces aides à la conduite peuvent sauver des vies.

Les essais « platooning » effectués en Allemagne n'ont répondu que partiellement aux attentes : les trajets avec des camions en réseau étaient sûrs , cependant, la conduite en aspiration d’air a permis d'économiser « seulement » 4% de carburant.

La société suisse Innolith, spécialisée dans la technologie des batteries inorganiques, mène des recherches et travaille au développement d'une batterie rechargeable de 1000 Wh/kg. Cela permettrait des autonomies massives avec une seule charge de batterie.

Pour que l'électromobilité s'installe, des alternatives à la technologie de batteries actuelle sont également nécessaires. En effet, les batteries lithium-ion sont controversées. Les batteries au magnésium pourraient les remplacer à l'avenir.

Avec l'automatisation, l'électrification et la mise en réseau croissantes des véhicules utilitaires, les technologies de contrôle des mouvements deviennent plus importantes afin de pouvoir réguler les systèmes embarqués de plus en plus complexes.

Dans un marché automobile en constante évolution, les concessionnaires automobiles sont confrontés à une multitude de nouveaux défis qui les obligent à se recentrer sur les services après-vente. Parmi ces défis, on peut citer l'augmentation de la proportion de véhicules d'occasion sur le marché, qui accroît la demande de services de réparation et d'entretien ; l'introduction du modèle d'agence, qui déplace le centre d'intérêt du concessionnaire vers l'après-vente ; et l'importance de la vente omni-canal, où la réputation en ligne joue un rôle crucial dans le choix du concessionnaire.

Les aménagements de véhicules ORSY®mobil de Würth sont de véritables merveilles de l'organisation et donc de parfaits alliés pour accompagner les ouvriers et les monteurs dans leur travail quotidien. Ils assurent un stockage sûr et ordonné du matériel, des outils et des machines afin que le plus important soit toujours rapidement accessible.

Le 2 décembre 2022, l'Office fédéral des routes a officiellement mis en service le nouveau centre de contrôle du trafic lourd (CCTL) à Giornico TI, sur le site de l'aciérie désaffectée de Monteforno. La sécurité et le dosage du trafic sont les tâches principales - et la priorité absolue ! Franco D'Andrea, directeur de l'ASCC à Giornico, nous donne un aperçu d'un standard extraordinaire de contrôle du trafic lourd.

La gamme d’articles de RIWAX-Chemie AG comprend des produits de nettoyage et d’entretien pour les domaines commercial et privé. Et ce, pour l’entretien professionnel des véhicules, pour tous les types de stations de lavage de véhicules, pour les ateliers de peinture automobile, pour les camions qui transportent quotidiennement des marchandises pour nous, pour les exigences élevées des secteurs des youngtimers et des oldtimers, pour l’entretien complet des bateaux et des véhicules Do-it-yourself.

GEOTHERM AG, un fournisseur de niche en Suisse pour les forages de sondes géothermiques, fait partie du groupe KIBAG et est dirigé par son directeur Michael Zurkinden. Avec une histoire d'environ 30 ans et des sites à Guin et à Bäch au bord du lac de Zurich, l'entreprise couvre toute la Suisse.

Des offres de pneus personnalisées sont dans l’intérêt des garagistes et des clients. En plus des solutions existantes, l’ESA lance un moyen simple d’établir une offre pour le client.

Roland Strebel, chef de projet KSU, se penche quotidiennement sur cette question et d'autres similaires. Les solutions proposées sont aussi individuelles que les clients et leurs sites. Chez Rotra SA à Sugiez, Roland Strebel a également dû se poser cette question.  

Les bus et les camions à propulsion électrique ne sont plus une nouveauté depuis longtemps. Même si la proportion n'est pas encore énorme, elle ne cesse de croître. Pour les garages, cela signifie que l'équipement doit également être élargi. Si un bus ou un camion doit rester à l'atelier alors qu'il ne rapporte rien, le temps d'immobilisation doit pouvoir être utilisé pour la recharge. Même si ce temps est court.

La centrale d’achats des professionnels suisses de l’automobile et des véhicules à moteur ESA a récemment lancé son nouveau concept d'atelier « sympacar ». Le nouveau concept est conçu pour combiner la liberté d'entreprendre avec les services et l'expérience d'un partenaire conceptuel fort.

Le CheckEnergieAuto, qui a été promu conjointement par l'Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA) et l'Office fédéral de l'énergie (OFEN), est une réussite totale : après onze mois, les subventions prévues à cet effet, qui auraient dû durer deux ans, sont déjà épuisées. La campagne est donc étendue.

Designwerk Products AG continue de se positionner à grands pas en tant que fournisseur haut de gamme de véhicules utilitaires à propulsion alternative en Suisse. Après avoir ajouté à son portefeuille un véhicule low entry entièrement électrique, l'entreprise a annoncé un partenariat de service avec LARAG. En outre, l'entreprise reprendra la distribution des piles à hydrogène Faun Bluepower en Suisse pour LARAG.

Avec ses systèmes multibenne et multiroll innovants ainsi que ses bennes, conteneurs et compacteurs de haute qualité, UT Umwelt- und Transporttechnik AG est l’un des leaders du marché suisse depuis 50 ans. Dans une interview, le propriétaire de l’entreprise, Andrea Casanova, explique ce succès au fil des ans.

Le Secrétariat d'État à l'économie (Seco) a confirmé que, malgré la « situation extraordinaire » et les mesures prises contre la COVID-19, les tours d'essais sont toujours autorisés en plus des livraisons de véhicules, à condition que les exigences en matière d'hygiène soient respectées.

carrosserie suisse poursuit sa campagne pour les débutants. L'association fait désormais la promotion des métiers de la carrosserie avec son propre site web.

Volvo Trucks a officiellement inauguré le Truck Center Inwil (LU). Le nouveau Truck Center remplace celui d'Emmenbrücke. L'installation ultramoderne est conçue de manière à ce que l'équipe puisse offrir aux clients un service encore meilleur.

L’efficience énergétique en lien avec les entraînements alternatifs est l’un des principaux thèmes du salon suisse des utilitaires transport-CH organisé du 14 au 17 novembre à Berne. Les garagistes suisses veillent à garantir l’efficience des PME Suisses sur les routes aussi bien avec des entraînements alternatifs que traditionnels.

L'Université de Saint-Gall (HSG), en collaboration avec l'Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA), a étudié quelles technologies et processus numériques rendent les ateliers plus efficaces. Comment les garages suisses peuvent-ils devenir encore plus efficaces dans le cadre de la numérisation ?